いろいろ漕いでいくブログ

[フロマージュ]後輪まわり色々メンテナンス

ママチャリのリアタイヤがだいぶ減ってきたので交換することにしました。
SAKURAブランドのタイヤですが、すでに3000km以上走っていると思います。
これから暑くなって蚊が出てきてからやるのも嫌なので、面倒だけど今やります。

家に古いけどあまり減ってないタイヤが余っていたので、これを使うことにします。
チューブとリムテープは新品に交換。

ハブのグリスアップが必要かと思ったのですが、軸を触ってみると違和感なくスルスル回るのでいじらないことにしました。
フロントハブはjoytechというブランドでしたが、リアはシマノなのでそこそこ悪くない品質なのかもしれません。

チェーンの伸びをチェッカーで測ったら、すでに1パーセント伸びていました。
大した距離は走っていないのに、厚歯のチェーンがこんなに早く伸びてしまうとは思いませんでした。油を切らしたことはないつもりなんですが。
KMCのチェーンですが、買ったときに付いていたのは一番安いやつで伸びやすいのかもしれません。
坂道でも立ち漕ぎでゴリゴリ登ってしまうのがいけなかったかもしれません(結構頻繁に)。
と言うわけで、チェーンも交換。これも余っていた安物ですが。

ブレーキケーブルもだいぶ伸びてしまっているので交換します。
すでにフロントはダイソーの100円ケーブルに交換済みですが、特に問題なく使えているのでリアもダイソーの物に換えました。

【百均ネタ】[フロマージュ]ダイソーのブレーキシューとワイヤーに交換

作業は二日に分けて行いました。
初日はケーブル、チェーン、後輪を外して新しいタイヤを嵌めるところまで。
二日目に後輪を取り付けて、新しいケーブルとチェーンを付けました。
ママチャリの後輪脱着は面倒くさい作業なんで、時間に余裕を持ってやります。

タイヤとチェーンが新しくなって(といっても新品ではありませんが)、少し軽快に走るようになりました。
ブレーキも、ワイヤーを換えたのでしっかりした手応えです。

[エスケープR3]ペダルのグリスアップ

附属のケージペダルをグリスアップしました。
メンテナンスしながら長く使うようなペダルでもないですが、一度やってみたかったので。

まずプラスティックのカバーをマイナスドライバーでこじって外します。
それからロックナットと玉押しをソケットレンチで外せばバラせました。

グリスはそれなりに汚れています。
鋼球、玉押しと玉受けに傷はありませんが、玉受けに少し錆が出ていました。
玉受けは何か安っぽい感じの素材で、まあしょうがない。ママチャリ附属のペダルとそんなに変わらないんじゃないかな。
パーツクリーナーできれいにして、新しいグリスを入れておきます。

玉押しの調整は面倒くさい。
とにかく何度もやり直しながら、丁度いいポイントを探ります。ホイールのハブの調整とやることは同じだけど、より時間はかかりました。
ガタを無くそうとするとスルスル回るようにはできませんでしたが、初期状態よりはよく回るようになりました。

[フロマージュ]ペダル交換の感想

[フロマージュ]ペダル交換

ペダルを交換してしばらく使ってみた感想です。

ペダルにゴムが貼ってあるのは滑らなくていいかと思ったんですが、実際に使ってみると思ったよりは滑る、滑るときは滑る、という感じ。
それから雨で濡れるとかなり滑る。

というわけで期待したほどの効果はないのでした。
まあ靴底を傷付けるくらいギザギザのペダルの存在意義を考えたら、ゴムを貼った程度はこんなもんだと納得しておきます。

手組みホイール　その二　知識篇

幸いなことにホイールの手組みについてはネット上にいろいろと情報がありますので、利用させてもらいました。
スポークの長さの計算をしてくれるサイトもいくつかあるので、それを使って必要なスポーク長を求めて発注しました。

定番？のDVD、サイクルメンテナンス『ホイール組みの達人』。
標準的なホイールを組む作業が一通り確認できます。
動画で実際の作業を見るとイメージが掴みやすいですね。

ふじいのりあき著『ロードバイクの科学』も読んでみました。最後の章がホイール組みに充てられています。
内容は理論的。
この本を読んで、改めて自力でスポーク長を計算してみましたが、ホイールについて理解が深まった気がします。悲しい哉、ローテク野郎なので関数電卓を使いました。

ところで手元の本は初版第10刷ですが余弦定理の式が間違っていますね。
分かっている人ならすぐ気づくちょっとしたミスなのかもしれませんが、数学ができないアタマなんでしばらく悩んでしまいました。

以上、情報収集を済ませたら、いよいよ実際にホイールを組んでみます。

手組みホイール　その一　構想篇

今のホイールで問題があるわけではないのですが、前々からホイール交換のことを考えないでもなかったのです。
古い年式のエスケープR3のホイールは前後で2kgを軽く超える重量で、シマノのWH-R500などに交換するのがコストパフォーマンスもよく、効果的だったようです。

しかるに現行のR3に附属するSpinforce Liteは軽量化されていて1.9kg台。
WH-R501やRS010では軽量化になりません。RS21でも軽量化という点では今ひとつ。まあ、作りの良さではシマノの方が上なのでしょうけど。

その上となるとフルクラムのレーシング5あたりですか。シマノならアルテグラとか…。
ロードバイクなら安価な練習用ホイールに当たるのかもしれませんが、クロスバイクにはちょっと大袈裟な気がします。そんなに速く走りたいわけでもないし。

じゃあ今のまま附属のホイールでいいか、と一旦は結論は出るのですが、それでもホイールが気になる。
そこで、自分はただこだわりたいだけなのだと自覚しました。
心の中の「こだわりの虫」というのは、ただ意味もなくこだわりたいだけのヤツなんです。そんなのに付き合って高価なホイールなんて買ってられません。
経験上、とにかく何でもいいからこだわらせておけば、こだわりの虫はおとなしくなります。

というわけで、手組みホイールを自分で組んでみることにしました。

次に、手組みホイールのためのパーツ選定に入ります。

ハブはシマノにします。安いから。
欠点は重いことと、スポーク穴の少ないモデルがほとんどないこと。
重いのは気にしないことにします。

フロントはティアグラHB-RS400にします。デュラエース以外では唯一、28Hが選べるからです。前輪には32本もスポークは要らないだろうと素人なりに考えました。
リアは11速対応である必要はなく、むしろ11速ハブは組みにくいのでソラFH-3500(32H)にしました。ソラは新モデルが出たので、旧モデルは安く買えました。

リムはキンリンのXR-300が安売りされていたので、それにしました。
値段の割には精度もよく、組みやすいらしいのでちょうどいいですね。

スポークは星のストレート。これも安いから。
フロントはそんなに力がかからないので#15。リアは駆動輪でトルクがかかるので#14にします。
ニップルは扱いやすい真鍮にしておきました。

以上、見事に安いパーツばかりを集めました。
そんなに高性能なホイールにはならないでしょうが、丈夫な普段使い向きのホイールを狙ったつもりです。

[フロマージュ]メタルリンクブレーキにグリス注入(2回目)

メタルリンクブレーキのグリスが切れました。
だいたい9ヶ月ぶりですね。

メタルリンクブレーキにグリス注入

症状は前回と同様。
ブレーキの効きがよくなってきたなと思っていると、そのうちカシューと異音を立てるようになります。パターンが確認できたので、次回は異音発生前に対応することにしましょう。

ブレーキにグリスをムニュっと注入。4グラムくらい入ったようです。
異音は消えました。

ブレーキシューの交換だったら作業後にブレーキの効きがよくなるんですが、グリスを入れると逆に効きが少し悪くなるんで、ちょっと微妙な気分ですね。

ハーフクリップの感想

完成車附属のケージペダルにハーフクリップをつけて使ってみた感想です。

ハーフクリップ VP「VP-700」・三ヶ島「スピン2」

SPDペダルと使い比べてみたのですが、最初に比較したときは圧倒的にSPDがいいと感じました。SPDと比べるとハーフクリップはほとんど固定されていないも同然で、まったく頼りない。

それで暫くはSPDばかり使っていたのですが、ちょっと気が向いてもう一度ハーフクリップを使ってみたら少し意見が変わりました。
SPDの方がいいのは変わりませんが、ハーフクリップもそんなに悪くない。

何で感想が変わったのか、ペダリングがちっとは上達した結果、ハーフクリップでもそれなりに効率的に漕げるようになったから…だったらいいなあ。

トウクリップ用に作られたペダルを使っているわけじゃないので、専用ペダルならもっといいかもしれませんね。

JUST RIDEをKindleで読んでみる

日本語訳が出るというので読んでみようかと思ったのですが、翻訳があまりよろしくないという評価もあるようで、原書で読むことにしました。

kindleの電子書籍版を買ってみたのですが、Word Wiseという機能があって、非英語話者には難しいと思われる単語に、ルビのように説明を(平易な英語で)付けてくれます。
説明を付ける単語のレベルは数段階から選択可能で、もちろんオフにすることもできます。
使ってみるとなかなか便利です。「単語の難度」の認識がこちらとズレているのはしょうがないのかな。

まだ読みかけですが、内容は「もっと気楽に自転車趣味を楽しんでいいんだよ」というメッセージですね。著者の Grant Petersen氏の主張が絶対的に正しいというわけでもないでしょうから、おのおの自分の心地よいスタイルで楽しめばよいわけです。
文章はわりと読みやすい方だと思います。
完読した時点でまた感想が書けたら書いてみるつもりです。

[フロマージュ]ペダル交換

前から気に入らなかったペダルを交換しました。

反射板が外れかかっているように見えますが、購入時からこの状態です。
奥まで入れ込もうとしても、部品の精度が悪いのか、これ以上は入りません。
実用上問題ないのでこういう「仕様」ということなのでしょうか。
愛着を持ちづらい品です。

靴を傷めず、滑りにくく、丈夫そうなものという条件で選びました。滑り止めにゴムが付いています。
軸がちょっとゴリゴリしていますが、まあ問題ないでしょう。

実際に使ってみたところ、ペダルが広くなって踏みやすく、滑りにくくもなって、使いやすさが向上しました。

[フロマージュ]ペダル交換の感想

[エスケープR3]ホイールのグリスアップとベアリング球交換

ホイールハブのメンテナンスをしました。

まずは前輪ですが、ハブを開けてみるとグリスもきれいで問題なさそう。
せっかく開けたので、グリスは詰め替えておきました。

後輪ですが、前回グリスアップしたときベアリング球がちょっと怪しかったので、シマノの1/4インチ鋼球を用意してあります。
開けてみると、案の定グリスが汚れていました。
球もやや茶色っぽく変色しています。焼け、というのでしょうか。玉押し、玉受けには異常なし。
新しい鋼球に交換してグリスを入れ替えたら、嫌な感じのゴリゴリ感がだいぶ改善しました。多少のゴリゴリは残りますが、ハブの精度上仕方ないレベルだと思うことにします。

安いハブは頻繁にグリスアップしないと駄目みたいですね。後輪は最初のグリスアップが遅かったかもしれません。

関係ない写真。
榎本牧場には虎もいますよ！